Водитель держит руль только одной рукой сверху — комментарий психолога

Привычка держать руль многое говорит о водителе. Одни держат его двумя руками, как на экзамене, другие — расслабленно, одной рукой сверху, другой в стороне. Хват руля выдает уверенность, опыт и отношение к дороге.

От «двух и десяти» к «трём и девяти»: как изменился хват руля

Споры о том, как правильно держать руль, ведутся десятилетиями. Ещё в советских автошколах инструкторы учили водителей ставить руки на воображаемые «2 и 10 часов» циферблата. Этот метод считался эталоном безопасности: широкий угол охвата, уверенное управление и минимальный риск потери контроля. Но время не стоит на месте, и подходы к вождению тоже меняются.

Сегодня специалисты по контраварийному вождению и автоспортсмены советуют использовать хват «3 и 9 часов». Такой способ позволяет быстро и точно выполнять повороты без необходимости перехватывать руль. В критической ситуации это может спасти драгоценные секунды, которые решают исход манёвра.

Почему хват одной рукой сверху так популярен

Несмотря на рекомендации инструкторов, хват одной рукой сверху остаётся самым распространённым. Причины этому разные.

Во-первых, кино и сериалы. В фильмах герои часто держат руль одной рукой, что создаёт образ уверенного и спокойного водителя. Этот образ прочно закрепился в сознании зрителей.

Во-вторых, практичность. Такой хват удобен для водителей высоких автомобилей — кроссоверов, внедорожников и микроавтобусов. Положив локоть на дверь, можно избежать онемения руки в долгом пути, пишет автор дзен-канала Авто-маньяк.

В-третьих, привычка. Водители, привыкшие к автомобилям с механической коробкой передач, часто держат руль одной рукой. Это связано с тем, что в городе приходится часто переключать передачи, а возвращать руку на руль после каждого переключения утомительно.

Психологи отмечают, что хват одной рукой чаще встречается у спокойных и уверенных водителей. Это люди, которые не испытывают напряжения на дороге и действуют без лишней паники. Они обычно опытные автомобилисты, способные предугадать развитие ситуации на дороге.

Кроме того, такие водители часто правильно регулируют сиденье: оно расположено так, чтобы рука, держащая руль, была почти полностью вытянута. Это снижает усталость при длительных поездках. Однако у этого способа есть и недостатки.

В экстренной ситуации — например, при резком объезде препятствия или при заносе — водителю с одной рукой на руле потребуется больше времени, чтобы вернуть контроль. Реакция замедляется, и доли секунды могут стоить дорого.

Поэтому эксперты советуют: при высокой скорости, в сложных погодных условиях или на скользкой дороге лучше отказаться от хвата одной рукой. Безопаснее вернуться к классическому способу — обе руки на «3 и 9 часов», что позволит быстро реагировать на любые изменения на дороге.

Хват руля — это не просто техника вождения, а отражение характера водителя, его привычек и опыта. Одна рука сверху может говорить о уверенности, но в неподходящий момент она может сыграть против водителя. Поэтому за рулём важно сохранять баланс между комфортом и безопасностью.