Кирилл Киреев: Платные парковки в Пензе. Суровая реальность, слухи и наполеоновские планы

Родная Пенза год от года становится все «краше», а жизнь в ней - все «прекраснее и прекраснее». Хотелось бы обсудить активную работу администрации Пензы по внедрению платных парковок там, где они нужны и где нет.

Лично у меня складывается впечатление, что единственным критерием для организации платной парковки является явное скопление припаркованных машин. А цель заключается не в решении конкретных проблем и создания удобств для автомобилистов и пешеходов, а в том, что бы как можно больше «срубить бабла».

Так как я слежу за пензенскими новостями практически в режиме 24/7, то вижу, как то в одном, то в другом местном СМИ появляются сообщения о новом гениальном решении, которое, по мнению администрации, должно разгрузить улицы и «разрешить конфликт между автомобилистами и людьми, а если прибыль будет покрывать расходы инвестора, то и пополнить бюджет». Кстати, о загадочном инвесторе я еще расскажу.

В настоящее время единственной работающей платной парковкой на улицах города является участок улицы между драматическим театром и Главпочтамптом. При этом, по словам начальника управления экономического развития администрации Пензы Алексея Рябова, данный проект пока можно назвать провальным, так как парковкой никто не пользуется. Тем не менее, в ближайшем будущем на въезде должны быть установлены паркоматы, которые будут обслуживать парковку в автоматическом режиме, полностью исключив из своей работы человеческий фактор. Честно говоря, проходя недавно мимо этой парковки, не заметил, за что я должен платить деньги, так как данный участок улицы даже не очищен должным образом.

Тем не менее, ранее появлялась информация, что не только данный участок будет приносить деньги инвестору и, возможно, городу. По словам Виктора Кувайцева, платной парковкой должен стать участок улицы Московской перед драмтеатром, а также участок улицы Бакунина, также примыкающей к зданию культуры.

Кстати, загадочным инвестором, решившим организовать в центре Пензы парковки, является бывший губернатор Пензенской области В. К. Бочкарев. Подобные выводы можно сделать из того, что платежным агентом, отвечающим за прием денежных средств в оплату паркинга и за их перечисление в бюджет, является ООО «Пензаплат». Его учредители — Наталья Васильевна Бочкарева (30 %), Олег Владимирович Васильев (40 %), Данила Романович Ревин (30 %). Вот так. Телом в Москве, а душой и карманом – в Пензе. Интересно, а каждый, скажем так, простой предприниматель может забрать у муниципалитета улицу города и сделать на ней платную парковку для пополнения собственного кармана? А если улицы распределяет город, то должен был быть объявлен конкурс на организацию парковки. Когда он проходил, никто не подскажет?

Продолжаем разговор. Совсем недавно появилась статья, что начальник управления экономического развития города Алексей Рябов (кто же еще?) заявил, что парковка у областной больницы, расположенной на улице Лермонтова, заработает уже в 2016 году. В настоящее время ведутся подготовительные организационные работы, заключающиеся в определении территории и прав на землю. По мнению Алексея Рябова, платная парковка в данном месте позволит разгрузить улицу Лермонтова, которая ежедневно страдает от утренних пробок. Главное — создать «правильные траектории». Интересно было бы узнать, что это за «правильные траектории» и кто их сделал «правильными».

К тому же, не стоит забывать, что в 2016 году должен открыться (в чем я, правда, сомневаюсь) перинатальный центр, так что пассажиропоток по улице Лермонтова усилится в разы, а строительство жилых комплексов на Западной Поляне лишь усугубит проблему утренних и вечерних пробок на данном участке улицы. Видимо, заниматься расширением улицы Лермонтова – дело хлопотное и финансово затратное. Лучше сделать платные парковки!

А 9 февраля было заявлено, что и у ПГУ появится платная парковка. Все тот же Рябов уверен, подобные меры позволят убрать машины студентов с обочин, которые в настоящее время заставлены. Для организации платной парковки в этом районе будет предусмотрено выделение дополнительных земельных участков.

Ранее говорилось о том, что масштабной реконструкции подвергнется и Привокзальная площадь, которая должна обеспечить не только беспрепятственный проезд маршруток к зданию вокзала, но и появление большой платной парковки на 180 машиномест. При этом стоянка маршруток и автобусов будет перенесена к ДК им. Дзержинского. Также появлялась информация, что под угрозой сноса находится магазин с сувенирами, поэтому в моем представлении платная парковка должна будет занять львиную долю площади.

Конечно, не стоит забывать и про многострадальную улицу Московскую, которую сначала хотели сделать полностью пешеходной, запретив проезд и парковку автомобилей, что позволило бы заполнить многоэтажный паркинг, построенный на перекрестке улиц Кураева и Володарского. Но потом почему-то отказались от этой идеи и решили оставить под парковку одну сторону улицы, естественно, оставив возможность проезда. Меня терзают смутные сомнения, но, видимо, владельцы компаний, расположенных на центральной улице города, нашли неофициальный подход к Алексею Рябову.

Учитывая цены на паркинг, построенный господином Жулябиным, я бы предпочел видеть Московскую полностью пешеходной, только вот разбитые тротуары и дорогу наверху улицы надо тоже на что-то ремонтировать и приводить к единому стилю с пешеходной частью. К сожалению, денег взять неоткуда, а еще одного 350-летия не предвидится. И до 400-летия ждать еще долго.

Лично мое мнение сводится к тому, что задумка с платными парковками правильная, только вот реализация, как часто у нас бывает с инициативами городской администрации, подкачала. К тому же, парковочных мест в центре города вполне достаточно, но, отчего–то, их забывают чистить, как и обочины дорог, поэтому и приходится автомобилистам бросать автомобили где попало, а то велика вероятность застрять в сугробе, удобно расположившимся на месте парковочного места. Ну а про платную парковку у ПГУ и областной больницы с будущим перинатальным центром я и вообще молчу. Все у нас делается для людей, для их комфортной жизни.

P.S. Пожалуй, стоит дополнить эту статью тем фактом, что большинство моих знакомых, а так же пользователей социальных сетей хотели бы видеть в своем районе паркинги, аналогичные тому, что построен на улице Кураева. При этом, цены, предлагаемые владельцем паркинга, не вызвали какого-либо отторжения и были названы «приятными».