Пензенцы ездят на обновленных автобусах большой вместимости: как изменилась транспортная система за 5 лет

По инициативе главы региона Олега Мельниченко в Пензенской области проводятся изменения, касающиеся как обновления автобусного парка, так и усовершенствований в системе работы общественного транспорта в целом.

Пензенцы ездят на обновленных автобусах большой вместимости: как изменилась транспортная система за 5 лет

По инициативе главы региона Олега Мельниченко в Пензенской области проводятся изменения, касающиеся как обновления автобусного парка, так и усовершенствований в системе работы общественного транспорта в целом.

Автобусы для городских магистралей

В рамках соглашения с белорусскими партнерами в 2025 году в регион были поставлены современные автобусы Минского автомобильного завода – «МАЗы». Новые машины выходят на востребованные и загруженные маршруты, такие как №70, №54, №130.

Всего в будние дни на маршруты Пензы выходит более 150 автобусов большой вместимости. Это как автобусы марки «МАЗ», так и обновленная техника других производителей. Параллельно с ними транспортную сеть дополняют более сотни автобусов малой вместимости, которые в народе традиционно именуют «маршрутками».

Однако именно большой класс становится основой обновленной транспортной схемы Пензы.

Специфика современных автобусов заключается в их технологичности. Как пояснили представители одного из перевозчиков региона — компании «Транспорт Пензы», выбор в пользу новых «МАЗов» связан с их эксплуатационными характеристиками. Это трехдверные вместительные машины, способные перевозить до 110 пассажиров, техника низкопольная — удобная для различных категорий граждан. Одна из ключевых особенностей таких автобусов — экологичность. Техника работает на газомоторном топливе. Это гарантирует не только минимальные выбросы в атмосферу, но и независимость от ситуации на рынке бензина и дизельного топлива.

Выбор пассажиров

Горожане все чаще выбирают автобусы большой вместимости: салоны укомплектованы специальным оборудованием для поддержания комфортной температуры, что делает поездки приятными как в летний зной, так и в зимние морозы.

Перевозчики делают ставку на стабильную работу с четким соблюдением интервалов движения. Пассажиры могут планировать свое время, не опасаясь сбоев. Помимо этого, поездка на общественном транспорте обходится дешевле, чем покупка топлива на АЗС для личного автомобиля.

«Умные» технологии

Для обеспечения бесперебойной и безопасной работы транспорта применяется комплекс «умных» систем. Каждый автобус подключен к системе спутниковой навигации ГЛОНАСС, что позволяет контролировать график движения в режиме реального времени. В салонах установлены датчики пассажиропотока, помогающие анализировать загруженность маршрутов, а также современные терминалы безналичной оплаты проезда. Как отмечают специалисты, безналичный расчет сегодня актуален на всех видах пассажирского транспорта Пензы. Доля билетов, приобретаемых по картам или смартфонам, растет с каждым днем — пассажиры ценят удобство.

Комфорт водителей

В современных автобусах предусмотрена изолированная от салона кабина. Безопасность пассажиров находится под полным контролем благодаря системе видеонаблюдения. Изображение с камер в режиме реального времени выводится на специальный монитор в салоне водителя, что позволяет полностью контролировать посадку и высадку на остановках, а также ситуацию в салоне.

Столь масштабное обновление техники закономерно повысило интерес жителей региона к работе в транспортной сфере. Профессия водителя снова считается престижной благодаря достойной оплате труда и условиям работы на обновленной технике. «Несмотря на рост интереса к работе в сфере общественного транспорта, открытые вакансии всё ещё есть», — пояснили в «Транспорт Пензы». Перевозчики готовы предложить не только работу, но и обучение — желающие могут пройти переподготовку с последующим трудоустройством на предприятиях.

Масштабные планы
За пять лет автопарк общественного транспорта региона пополнился почти 350 новыми машинами, включая 94 троллейбуса. Как сообщал в своем телеграм-канале Олег Мельниченко, в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и в сотрудничестве с частными перевозчиками власти планируют закупить еще около 200 автобусов большого и малого класса вместимости в период с 2026 по 2028 год.