Пензенская Госавтоинспекция развенчала мифы о ремне безопасности

По статистике, применение ремня безопасности уменьшает риск гибели водителя при лобовом столкновении в 2,3 раза, при боковом – в 1,8 раз, при опрокидывании – в 5 раз.

Кроме того, как сообщили в ведомстве, использование ремней безопасности спасло жизни 70% участников автомобильных аварий. Между тем, данная статистика не убеждает «идейных» противников данного средства безопасности. Чаще всего не пристегиваются пассажиры, сидящие на заднем сидении автомобиля.

Как отметили госавтоинспекторы, такая практика небезопасна не только для опрометчивого пассажира.

«Не пристегнутый ремнем безопасности человек при ДТП бьется обо все вокруг с силой в несколько тонн. Даже погибший пассажир может нанести травмы живому, в том числе и смертельные. И не забывайте об опрокидывании – здесь альтернативы ремню не существует», - отмечают эксперты.

Безосновательно опасение, что ремень помешает выбраться из горящего автомобиля или при попадании машины в воду. Во-первых, эти происшествия случаются нечасто. А во-вторых, и в этом случае главную опасность по-прежнему представляет удар, предшествующий пожару или падению в водоем. Важно понимать, что в большинстве случаев  после удара непристегнутый человек получит серьезные травмы и потеряет возможность выбраться из горящей или тонущей машины.

Еще одно заблуждение заключается в том, что при аварии лучше быть выброшенным из машины через лобовое стекло. Однако эксперты отмечают, что кузов автомобиля специально разработан конструкторами так, чтобы максимально смягчить удар с помощью специальных зон деформации, но не допустить его полного «складывания». Вылетевший же из машины человек ничем не защищен от удара о другой транспорт, дорогу или придорожные сооружения.

Инспекторы отмечают, что пристегиваться необходимо не только на трассе, но и в городе, где скорость ограничена правилами. Однако сила удара автомобиля о неподвижное препятствие при скорости до 50 км/ч эквивалентна падению с четвертого этажа.

«Неудобства использования ремней безопасности минимальны и сводятся в основном к необходимости процедуры протягивания ремня вокруг себя и застегивания его пряжки. Такой дискомфорт несравним с неудобствами, которые могут причинить травмы, полученные при аварии», - свидетельствуют эксперты.

Читайте также: «На трассе «Урал» под Пензой легковой автомобиль разбился, врезавшись в грузовик».