Безопасность на дорогах: все, что нужно знать об электросамокатах
В Пензе молодежь активно пользуется электросамокатами, гироскутерами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Поэтому все острее встает вопрос о создании безопасной инфраструктуры для всех участников дорожного движения.
Доцент, заведующий кафедрой «Транспортные машины» ПГУ Константин Лебединский поделился мнением о том, как должна развиваться эта сфера.
Статус СИМ
По словам эксперта, до 1 марта 2023 года в ПДД не было отдельных правил для электросамокатов и других похожих устройств. Их относили к велосипедам или мопедам, в зависимости от мощности двигателя. С 1 марта 2023 года в ПДД ввели понятие «Средство индивидуальной мобильности». В категорию СИМ включили электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и другие средства передвижения с двигателем мощностью не больше 0,25 кВт (250 Вт). Сейчас рассматривается очередной законопроект, который должен сделать дороги безопаснее для использования СИМ.
В действующих ПДД уже есть ряд ограничений. Нельзя ездить на СИМ по дорогам для автомобилей и общественного транспорта. Максимальная скорость на СИМ – 25 км/ч. Запрещено управлять СИМ в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также после приема лекарств, которые замедляют реакцию. При переходе дороги по пешеходному переходу нужно слезть с транспортного средства и вести СИМ рядом с собой.
В пункте 24.8 ПДД также указано, что на средства индивидуальной мобильности распространяются следующие правила:
- Нельзя управлять СИМ, держась за руль только одной рукой.
- Нельзя перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией устройства.
- Нельзя перевозить груз, который выступает за габариты устройства более чем на 0,5 метра или мешает управлению.
- Нельзя перевозить детей до 7 лет, если для этого не предусмотрено специальное место.
- Во время движения нельзя пользоваться мобильным телефоном, планшетом или наушниками.
Нужны ли права
Константин Лебединский разъяснил, что условия использования зависят от мощности СИМ и возраста пользователя. Для управления электросамокатами до 250 Вт водительские права не нужны. Более мощные устройства относятся к мопедам категории «М», и для их вождения требуются права этой категории (с 16 лет) или любой другой открытой категории.
Существуют возрастные ограничения. До 7 лет можно кататься только в сопровождении взрослых и только по тротуарам или пешеходным зонам.
С 7 до 14 лет разрешено ездить по тротуарам, велодорожкам и пешеходным зонам, но запрещено выезжать на проезжую часть.
С 14 лет можно кататься по велодорожкам и тротуарам (если масса устройства не превышает 35 кг), а в исключительных случаях — по правому краю проезжей части.
Вызывать ли ГАИ при ДТП
С марта 2023 года аварии с участием средств индивидуальной мобильности официально признаны ДТП. Вызывать сотрудников ГИБДД обязательно, если этого требует пострадавший. Рекомендуется так поступать даже при незначительных травмах.
После официальной фиксации обстоятельств происшествия можно получить документ для взыскания компенсации вреда здоровью или имуществу, привлечь виновного к ответственности.
Если самокатчик скрылся, важно записать его данные и вызвать полицию для дальнейшего розыска, подчеркнул заведующий кафедрой «Транспортные машины» ПГУ.
На данный момент для владельцев СИМ не ввели обязательное страхование гражданской ответственности.
«В 2025 году в Госдуме предложили изучить возможность введения специального добровольного страхового продукта для пользователей СИМ. Он должен покрывать как вред здоровью самого пользователя, так и его ответственность перед третьими лицами. На сегодняшний день вопрос прорабатывается», — сообщил Константин Лебединский.
О будущем СИМ
По его мнению, самокаты и другие средства индивидуальной мобильности полезны, но не как основной городской транспорт. Они могут служить для отдыха или коротких перемещений, например, чтобы добраться от конечной остановки общественного транспорта до дома.
СИМ экологичны, удобны и популярны. Однако их массовое и часто неконтролируемое использование создает риски для пешеходов, особенно для детей и пожилых людей.
Эксперт подчеркнул, что оптимальное решение — не запрет, а развитие инфраструктуры. Например, создание велодорожек и улучшение правового регулирования. Важно также ввести систему страхования ответственности, чтобы сделать использование СИМ безопасным для всех участников движения.
Ольга А.