Тепловой режим на линиях общественного транспорта в Пензе
Не примерзнуть пятой точкой к креслу, передвигаясь в нынешние морозы в общественном транспорте... Эта проблема заботит пензенцев прямопропорционально с падением температуры за бортом салона.
Запихать в салон автобуса дополнительную тепловую пушку сложно, но можно — с мнением специалистов трудно поспорить. Однако работать она все равно не будет. Есть стандартные отопители, которые запитаны на бортовую сеть. Они пусть и трудятся в усиленном режиме. А дополнительная теплопушка небезопасна. Многочисленные санитарно-эпидемиологические исследования показали, что достаточно одного «чиха» загрипповавшего человека, и бациллы, подхваченные потоком нагнетаемого воздуха, окутают всех пассажиров. Через день-другой половина из них сляжет в постель. Однако мерзнуть все равно не хочется.
«В морозы, конечно, такая проблема, как обогрев салона транспортного средства, возникает. Здесь все предельно понятно. Однако, «подвешивая», например дополнительный обогреватель, транспорт может выйти из строя просто из-за этого. Потому что на него будет «навалено» дополнительное оборудование. А, в том режиме, в котором эксплуатируется общественный транспорт, любая перегрузка для него может оказаться чревата и, попросту опасна для тех, кто находится в салоне. И это является грубым нарушением норм перевозки пассажиров.
Но, морозы никто не отменял. Чтобы автобусы выходили на маршруты теплыми, мы стараемся держать их в отапливаемых боксах. И, самое главное… Осуществляется очень строгий контроль за штатными системами отопления салонов. Каждый раз проходит их проверка. Причем, в независимости от того, старый автобус или новый. К тому же, за этим следят даже наши «стюардессы», - так называем кондукторов. Им работать в салоне на протяжении всего дня и они первые заботятся о своем комфорте.
Есть у нас уже старенькие автобусы - «пазики». Там отопители прошли со своим «хозяином» ни одну сотню километров. Но, даже в этом случае, мы тщательно проверяем их работу. Тем более, в морозные дни.
Если отопитель в автобусе, по тем или иным причинам плохо работает, транспорт снимается с линии, пока не будет произведен полный ремонт» - рассказывает заместитель генерального директора по эксплуатации ООО «Корпорации «Дилижанс» Алексей Кузнецов.
Комментировать здесь что-то сложно. Теплые боксы на ночь. Работающий без перебоя отопитель в салоне. Что еще надо приличному автобусу, чтобы встретить старость? Впрочем, когда стараешься для людей, нельзя перестараться.
Официальные источники подтверждают - отопители в салонах исправны и работают в салонах пензенских автобусов большой вместимости маршрутов № 30, 66, 70, 82С, 99. Об этом свидетельствуют и результаты рейда, который провели перед выходом машин на линию сотрудники управления транспорта и связи города Пензы. О пассажирах заботятся. Без «подогрева» автобусы на маршрут не выходят.