Ремонтируем АКПП

Сегодня большинство иностранных марок авто, да и немалое количество отечественных машин оборудуются автоматическими коробками передач, и востребованность их только растёт со временем. Конечно, подобные устройства изрядно облегчают жизнь автомобилистам, но создают и немлое количество проблем.

Поскольку АКПП устройство сложное, то и ремонт его требует использования специализированного оборудования и наличия у производящих его мастеров высочайших профессиональных навыков. По отзывам автовладельцев, лучше всего с подобными задачами справляются в популярнейшем центре автосервиса "Transmission System". Именно здесь специализируются на ремонте АКПП

Наиболее востребованные виды ремонта

По статистике техцентра на первом месте "популярности" у клиентов находится ремонт акпп ниссан теана. У этих очень надёжных автоматических коробок ресурс велик, но, всё же,не бесконечен. Чаще всего проблемы возникают у весьма распространённого на отечественных трассах бесступенчатого вариатора модели " Jatco JF011E". Так же как вариатор "CVT", ремонт устройства в "Transmission System" выполняется с неизменным успехом и высокой оперативностью.

На втором месте среди запросов клиентов центра находится ремонт акпп subaru. Характерных именно для машин данного бренда признаков выхода устроства из строя нет, да и эксплуатируются сегодня в автомобилях этого бренда десятки образцов автоматических коробок. Но мастерам Центра хорошо знакомы все они без исключения и они способны вернуть полную функциональность любой из них.

"Почётное" третье место занимает ремонт акпп кадиллак. Невзирая на принадлежность к сегменту "премиум", для машин марки именно АКПП остаётся уязвимым узлом. Особенно при свойственном многим водителям агрессивном стиле вождения. Но специалисты "Transmission System" отлично разбираются в особенностях всех моделей марки и способны "вернуть к жизни" даже весьма изношенные устройства.

Симптомы неисправности

Среди самых распространённых симптомов, говорящих о необходимости посетить автосервис числятся:

• появление гула в устройстве при высоких скоростях, превышающих 100 км/час.;
• перегрев узла;
• износ ремня, подшипников и шкивов.

Возможны и другие признаки неисправности, но эти наиболее распространённые.