Как проходят контейнерные перевозки морем

Практически весь урожай, что собирают несколько раз в году в теплых странах, направляется в супермаркеты. Фрукты сразу после сбора быстро начинают портиться, поэтому их сразу помещают в холодное хранилище. Фрукты сгружают в контейнер-рефрижератор – это стальной контейнер длинной 12м, он быстро стал бы печью на жарком солнце, если бы не был оснащен собственной системой кондиционирования. Для обеспечения оптимальной температуры для фруктов, механики устанавливают несколько датчиков для постоянного слежения за климатом в контейнере. Доставка одного контейнера по суше стоила бы целое состояние, вместо этого грузовики с фруктами отправляются в оживленный порт, чтобы выполнить доставку через морские контейнерные перевозки. Именно поэтому в наши дни контейнерные перевозки морским жд и атотрансортом из Китая в Россию стали одним из лучших вариантов в развитии многих видов бизнеса.

Как выглядит огромный грузовой корабль?

Судно имеет длину примерно 400м и ширину 56м, валовую вместимость около 157000 тонн и по размеру почти в 4 раза больше Титаника. Корабль выше 22-этажного здания и может вместить на обширной палубе 11000 контейнеров. Для такого груза потребовался бы поезд длиной свыше 70км. Этот морской монстр внушительных размеров оснащен самым большим из когда-либо созданных дизельных двигателей, он обладает мощностью 110 тысяч лошадиных сил, что обеспечивает кораблю почти 50км в час. Скорость суда довольно быстрая с учетом его размера. Командовать таким кораблем и строго соблюдать график – это работа не для слабонервных. Для капитана его работа – это серьезное испытание.

Интересные факты по теме

Ежедневно международные морские перевозки позволяют выполнить доставку десятков контейнеров с грузами. Перед работниками стоит задача доставить грузы правильно всем получателям и ничего не перепутать. Контейнеры сортируются соответственно месту назначения. Это невероятная активность каждый день для работников корабля. По прибытии каждого контейнера подробные данные вводятся в компьютерную систему, она позволяет бригаде грузчиков обеспечить движение грузов для погрузки на нужное судно.

С конца 60-х годов прошлого века все контейнеры делаются одного размера. Это означает, что обработка всевозможных грузов производится на одних и тех же машинах. Крановщики перемещают контейнеры по обширному причалу, используя один из передвижных массивных кранов на резиновых шинах. Нужно не бояться высоты, чтобы работать на одном из этих гигантов, ведь краны достигают высоты 89 м. Заказать морскую перевозку для своей партии товара можно, проследовав на специализированные ресурсы сети Интернет. Желаем удачи!